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作者：万峰
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就日前的北京地铁事件，正在休假却不忘上推荡漾的逗兄出来讲解电梯行业的一些机密，引起一票推友讨论，甚至帮霍炬平了反。这是为什么呢？请看本期推特生活之群口话电梯！

逗兄：关于北京地铁扶梯造成人员伤亡，我不知道国内怎么来区分自动人行道和扶梯和载重扶梯的区别，但成本肯定是个问题，载重扶梯的价格至少是普通扶梯的两倍，而且国内起重机械的安检几乎形同儿戏，给钱就能过，总是出了事严打一段，然后又一切照旧[Refer]。

逗兄：我记得大三时候家人非要我去上海闵行三菱电梯实习，我也参观过西子奥迪斯，还有早年的天津瑞士合资的讯达电梯，任何品牌的电梯进入国内生产都会变得不靠谱，不是技术原因，而是态度问题，用凑合的心态去生产制造起重机械[Refer]。

逗兄：扶梯的构造是由龙骨和曳引机、传送皮带、阶梯踏板、安全回路等等组成，安全回路就是每个踏板下面有一组安全触点，如果遇到事故，如果夹脚之类的事情，串联的安全开关就会断电进入保护模式，但国内很多厂商对这些都偷工减料，他们只在扶梯顶部装个电机急停开关，哪怕合资厂，国外根本不是这样的生产标准[Refer]。

小乔：火炬还说卡住就会停的[Refer]。。

霍炬：我靠，我学的都是标准的，天知道这些小厂商干啥。。。不过奥的斯我实习过，还是比较靠谱的[Refer]。。。

陈总：出事儿的电梯是xizi otis的好像[Refer]。。。

霍炬：我知道是奥的斯所以才奇怪。。。。我实习的时候觉得很规范啊。。不过天津奥的斯是总公司所在地可能不太一样吧[Refer]。。。

逗兄：而且还有个很严重的问题，天朝到处都在拆迁，所以出现了电梯回收翻新的行当，一部旧梯他们换一套不锈钢挡板就可以当新的卖，我见过别人5万回收的电梯卖了40万，因为有关系可以拿出新的出厂合格证，当然了，给甲方的回扣也是很大的[Refer]。

霍炬：您说这个是就算救命了，不然小乔同学肯定认为我不靠谱…这样我就能继续在我家保持建筑设备方面的专业形象了[Refer]。。。

逗兄：天津奥迪斯我也去参观过，但天奥大部分做进口梯或组装，国产梯都差不多一个德行，上海三菱是做的最好的[Refer]。

霍炬：天奥基础好多了，天津电梯厂是过去国内少有能自己做电梯的，合资之后质量控制也比较好，东西靠谱。但是价格贵，服务差，一般都不愿意选天奥。西子成立晚，价格便宜服务好，大家都选西子[Refer]。

小乔：骗纸[Refer]。。

陈总：天奥确实相对靠谱，但是西子也是国内数一数二的了，这次的事故不知道是什么原因，地铁公司的应该也是西子自己保养的，溜梯实在不应该[Refer]。

霍炬：相对天津奥的斯，西子是整个奥的斯中偏低端的部分了。天津偏高端[Refer]。

陈总：是[Refer]。

逗兄：当年我也阴差阳错差点做了电梯回收的事情，那时候我刚毕业只有23岁，几十万的钱来说诱惑太大了，一个小公司的老总告诉我只要我拿到几张出厂合格证和验收报告就可以拿到那些钱，我不知道是回收的电梯，后来这个事情被父亲阻止了，并且把我打的很惨，后来我每次看见那个老总都想把他吃了[Refer]。

陈总：4号线地铁故障应该是电梯维保单位的责任，反向运行保护开关应该是每次维保必须检查的项目。搜了下不是otis自己做的维保，而是什么北京天炬长城电梯工程有限公司，那就真相大白了。XIZI OTIS吃了个哑巴亏[Refer]。

陈总：其实电梯不管是直梯还是自动人行道，保都有很多保护装置的，只要维保单位按周期按规定检测维保，即使设备出现问题也不会有危险发生，但是就怕维保的时候糊弄，出事儿就是大事儿[Refer]。

霍炬：其实所有机械设备都这样，汽车也一样[Refer]。

陈总：看来还是OTIS自己的事情，这就大了。。。->奥的斯电梯(中国)投资有限公司一名人士透露，地铁4号线出事电梯的维保工作是由奥的斯承担的，“我们是遵照国家主管部门的相关条例进行的。”[Refer]

逗兄：早年瑞士讯达是最牛逼的，现在落寞了，目前三菱最好，其次是天津奥地斯，西子奥地斯就是村办企业，挂个奥迪斯牌子忽悠人的[Refer]。

逗兄：天奥组装的多，曳引机都是进口的，不像杭州西子，常熟曳引机厂出的合资机器敢跟别人吹是进口的[Refer]。

陈总：江浙一代出的电梯曳引机无一例外都是常熟的[Refer]。。

逗兄：哈哈，陈总懂的真多，牛逼..连电梯曳引机都懂[Refer]。

霍炬：陈总专业就这个啊，我专业也包括这个…确切的说建筑物内部所有设备（除去建筑结构和装饰）都是我专业的，水暖电全是[Refer]。

逗兄：很多电梯都是根据井道大小和要求定制的，所以那些拆迁的电梯拿去再安装，非常不安全，特别是扶梯，龙骨高度很多是定制的[Refer]。

逗兄：杭州用西子的多，天津天奥多，全国税务系统几乎都用三菱，因为他们不差钱，钓鱼台和东方明珠也是三菱[Refer]。

陈总：有个亲戚干这行，我去帮过一段时间忙[Refer]。。

霍炬：这次事情nb大了，现在天津地铁全部是天奥电梯。据说目前要全部停用检修…囧死了。一个品牌下面一堆公司也容易杯具[Refer]。

逗兄：三菱的贵啊，三菱的国产梯都要50多万60万，进口的都80万以上。西子的才30万[Refer]。

逗兄：关于维修保养，目前我家人就开有个公司，这些年不行了，早年一台一年的维保费用有8千一万，现在只有3千到5千，竞争太激烈，成本几乎就是请几个工人加点机油，把安全触点检查一下，然后做年检，我们杭州西湖区一个区就有几千台电梯[Refer]。

陈总：主要是挂靠资质的小公司太多了，他们没啥运营成本，就给工人发了工资就齐了。理论上一个b级资质对公司要求很高，但是实际审核相当扯淡[Refer]。

逗兄：是的，主要是挂靠，以前哪怕这样挂靠的小公司一年几百台维保，加点配件费，一年都随便几百万，主要是年检能出就可以[Refer]。

逗兄：记得我小区交房的时候，介绍小区的电梯有多牛逼多安全，还给我们演示紧急情况下自救，带我们去机房演示的时候他却无法转动，我告诉他，像这样是无法手动转动曳引机，应该把安全开关短接，才能电机转动，否则抱闸会一直抱死，然后他问我为什么会懂，我说我是修自行车的，所以也懂点电动车。小伙子囧了[Refer]。

逗兄：其实每个行业都是这样，所以我说天朝没有人是干净的，哪怕我现在公司做的翻版打版其实也不好，但小公司刚起步没办法，你必须按照客户的要求做[Refer]…